МАРШРУТ

Импорт авто из третьей страны

✓ Проверено: 15.08.2026

Ввоз автомобиля из страны вне ЕС — Украины, Грузии, США, Японии — отличается от ввоза внутри ЕС двумя дорогими этапами: таможенным оформлением и индивидуальной технической приёмкой по §21 StVZO. Всё остальное совпадает: страховка, приём в Zulassungsstelle, номера. Если машина едет из Польши, Австрии или Чехии, этот длинный путь не нужен — там работает единый рынок.

1

ШАГ

Вы ввозите машину из страны вне ЕС — вы в нужном месте *

Импорт авто из третьей страны (Украина, Грузия, США, Япония и др.) сложнее, чем из ЕС: нужны таможня, Datenblatt и экспертиза § 21 StVZO. Но это реально — маршрут проведёт по шагам.
2

ШАГ

Zoll: таможенная очистка — первый и самый денежный шаг

При ввозе авто из третьей страны нужно уплатить таможенную пошлину и НДС — или доказать право на освобождение при переезде (Übersiedlungsgut). Этот шаг определяет, сколько вы заплатите.
3

ШАГ

Datenblatt: технический паспорт от производителя

TÜV/DEKRA не проведут экспертизу § 21 без Datenblatt — официального листа технических данных от производителя. Заказывается напрямую у производителя и занимает от 1 до 6 недель.
4

ШАГ

Vollabnahme § 21 StVZO: индивидуальная техническая экспертиза

Самый технически сложный шаг импорта: эксперт TÜV/DEKRA проверяет каждый узел авто по § 21 StVZO и подтверждает соответствие немецким стандартам. Детальный разбор — что проверяют и как подготовиться.
5

ШАГ

eVB-Nummer: страховка после успешной экспертизы

После Vollabnahme авто получило технический статус — теперь нужна страховка. eVB-Nummer оформляется онлайн за 10 минут и открывает путь к Zulassungsstelle.
6

ШАГ

Zulassungsstelle: финальный визит — немецкие номера

После таможни, Datenblatt и Vollabnahme — вы у финиша. Один визит в Kfz-Zulassungsbehörde, и авто зарегистрировано. Пакет документов немного отличается от EU-маршрута.

* — дополнительное условие: ориентирующий шаг, а не отдельное действие

ДЕНЬГИ И СРОКИ

За что платят на маршруте

Zollabgabe (таможенная пошлина) для легкового автоСтавка для passenger cars из большинства третьих стран; база — таможенная стоимость (не обязательно цена покупки)10% от таможенной стоимости
Einfuhrumsatzsteuer (НДС при ввозе)Суммируется с пошлиной; итого нагрузка ~31% от стоимости авто19% от (таможенная стоимость + пошлина)
Таможенный брокер (необязательно)Рекомендуется для сложных случаев; самостоятельно оформить тоже реально200–500 €
Datenblatt от производителяЗависит от марки; японские производители (Toyota, Honda) — дороже и дольше; VW, BMW, Mercedes — обычно 50–100 €50–300 €
Через аккредитованное бюро (если производитель не отвечает)Некоторые TÜV-организации запрашивают Datenblatt самостоятельно как часть Vollabnahme-пакета150–400 €
Vollabnahme § 21 StVZO (базовая)Зависит от сложности авто, наличия Datenblatt и организации; GTÜ обычно дешевле TÜV300–600 €
Nachprüfung (повторный осмотр после устранения Mängel)Если первичный осмотр выявил неисправности — повторный платный80–150 €
Gutachten / Zusatzgutachten (дополнительные экспертизы)Для фонарей без знака E, нестандартного освещения или спорных технических параметров100–300 € дополнительно
Kfz-Haftpflichtversicherung (обязательное ОСАГО)Первичный полис в Германии без истории — обычно класс SF½ или SF1 (самые дорогие). Через год безаварийной езды тариф снизитсяот 300 € / год
ZulassungsgebührУточните на сайте своей Zulassungsstelle26–60 €
NummernschilderОплачивается у Schilderpräger отдельно20–35 €
Kfz-Steuer (ежегодный транспортный налог)Зависит от двигателя и экологического класса; списывается по SEPAот 20 € / год

Сроки, которые нельзя пропустить

Таможенная декларация подаётся до въезда авто на территорию ЕС (при въезде через границу) или в течение нескольких дней в HauptzollamtZoll: таможенная очистка — первый и самый денежный шагжёсткий срок
Запросите Datenblatt параллельно с таможней — он занимает больше всего времени (1–6 недель)Datenblatt: технический паспорт от производителяориентир
Vollabnahme проводится только после получения Zoll-Unbedenklichkeitsbescheinigung и DatenblattVollabnahme § 21 StVZO: индивидуальная техническая экспертизажёсткий срок

Суммы — по официальным тарифам на дату проверки шага. В вашем городе ставка может отличаться: смотрите шаг целиком.

› Подробнее о маршруте

На таможне решается основная сумма. Стандартно это пошлина 10 % от таможенной стоимости плюс налог на импорт 19 %, который считается уже от суммы стоимости и пошлины. Но есть законное освобождение — Übersiedlungsgut: если вы прожили за пределами ЕС не меньше двенадцати месяцев и владели машиной не меньше шести, ввоз при переезде не облагается. Доказательства простые: паспорт со штампами въезда-выезда и договор купли-продажи с датой.

Технический этап дороже и дольше. Сначала нужен Datenblatt — заводской лист технических данных под конкретный VIN, 50–300 € у производителя или 150–400 € сверху, если его добывает сам эксперт. Именно он занимает больше всего времени, до шести недель, поэтому заказывают его параллельно с таможней, а не после. Затем §21-приёмка за 300–600 €, где типичной статьёй расходов становится замена оптики под правостороннее движение. Весь путь при параллельном планировании занимает четыре-пять недель, при последовательном — около семи.

ГДЕ ЧАЩЕ ВСЕГО ТЕРЯЮТ ДЕНЬГИ И ВРЕМЯ

Ждать окончания таможенного оформления, чтобы заказать Datenblatt. Это самый долгий шаг маршрута, до шести недель, и запускать его нужно параллельно — иначе эксперту просто нечего будет проверять.
Привезти документы без перевода на немецкий. Договор купли-продажи и техпаспорт на языке страны происхождения означают второй визит в таможню и неделю задержки.
Не спросить у эксперта заранее, что обычно переделывают на вашей модели. Фары под правостороннее движение — классическая статья расходов в несколько сотен евро, и знать о ней лучше до покупки, а не после.
Скрыть известный дефект от эксперта. Он всё равно его найдёт, но уже с занесением в протокол — а это повторная проверка за 80–150 € и потерянное время.

ЧАСТЫЕ ВОПРОСЫ ПО МАРШРУТУ

Сколько времени занимает весь ввоз?▾

При параллельном планировании — четыре-пять недель, при последовательном обычно около семи. Дольше всего идут два процесса: Datenblatt от производителя, до шести недель, и ожидание приёма для §21-приёмки, около двух недель. Сами визиты в ведомства при готовых документах занимают часы, а не дни.

Во сколько обходится ввоз сверх цены автомобиля?▾

Таможня — 10 % пошлины плюс 19 % налога на импорт, либо ноль при освобождении для переезжающих. Datenblatt — 50–300 € у производителя. §21-приёмка — 300–600 €, повторная проверка при замечаниях — 80–150 €, дополнительные заключения по свету или выхлопу — до 300 €. Постановка на учёт с номерами — 46–95 €. Услуги таможенного брокера, если брать, — 200–500 €.

Как законно не платить пошлину при переезде?▾

Через освобождение для переселенцев. Условий два: место жительства за пределами ЕС не менее двенадцати месяцев и владение автомобилем не менее шести месяцев до переезда. Подтверждается паспортом с отметками о въезде и выезде и договором купли-продажи с датой. Заявляют освобождение при таможенном оформлении, а не после него.

Что заказывать в первую очередь?▾

Datenblatt. Он не зависит ни от таможни, ни от эксперта, но без него §21-приёмка невозможна, а идёт он дольше всего. Запрос отправляют официальному импортёру или производителю с указанием VIN и формулировки о приёмке по §21 StVZO — одновременно с подготовкой документов на таможню.

ЧТО ОБЫЧНО ИДЁТ СЛЕДОМ

Импорт авто из ЕС Покупка б/у автомобиля (Auto)Покупка б/у автомобиля: договор, страховка, транзитные номера, техосмотр и постановка на учёт.Смена КФЦ-страховкиДедлайн 30 ноября, запасные двери Sonderkündigung, четыре параметра важнее цены и переход без единого дня без покрытия. Экономия — 100–300 € в год.

Продолжение — в Telegram

Ежедневные разборы немецкой бюрократии: штрафы, дедлайны, лайфхаки и новые генераторы документов. Подпишитесь, чтобы не искать это всё заново.