ROUTE
Kfz-Import aus der EU
✓ Geprüft: 15.8.2026
Der Import eines Fahrzeugs aus einem EU-Land ist unkompliziert: keine Zollabfertigung und keine Einzelabnahme nach § 21 StVZO. Nötig sind drei Dinge — die Übereinstimmungsbescheinigung CoC, die eVB-Nummer und ein Termin bei der Zulassungsstelle. Alles Weitere ist die normale Zulassung, wie bei einem in Deutschland gekauften Fahrzeug.
Route auf Sie zuschneiden
Beantworten Sie ein paar Fragen — dann bleiben nur die Schritte übrig, die Sie wirklich brauchen. Überflüssige blenden wir aus.
Ist eine Hauptuntersuchung in Deutschland nötig? Das hängt davon ab, ob die Prüfung aus dem EU-Land noch gültig ist.
KOSTEN UND FRISTEN
Wofür auf dieser Route gezahlt wird
- CoC beim Hersteller (falls nicht vorhanden)VW Group, BMW, Mercedes meist 50–80 €; bei einigen Herstellern kostenlos50–150 €
- Übersetzung (falls nicht DE oder EN)Zulassungsstellen akzeptieren Deutsch und Englisch ohne Übersetzung30–80 €
- Hauptuntersuchung (HU) PkwAbhängig von Prüforganisation und Region; GTÜ meist günstiger als TÜV80–130 €
- Kurzzeitkennzeichen (für die Fahrt zur HU)Bei der Zulassungsstelle für 5 Tage; erforderlich, wenn keine deutschen Kennzeichen vorhanden12–25 €
- Kfz-HaftpflichtversicherungAbhängig von Fahrzeug, Region, Fahrhistorie und Schadensfreiheitsklasseab 300 € / Jahr
- ZulassungsgebührAbhängig von Zulassungsart und Region26–60 €
- Kennzeichen (Nummernschilder)Beim Schilderpräger vor Ort — separate Zahlung20–35 €
- Kfz-Steuer (jährlich)Abhängig von Hubraum und Abgasnorm; wird per SEPA-Lastschrift eingezogenab 20 € / Jahr
Fristen, die Sie nicht verpassen dürfen
- HU muss vor der Zulassung abgeschlossen sein — ohne gültige HU-Bescheinigung ist die Zulassung nicht möglichHU/TÜV: Hauptuntersuchung für das importierte Fahrzeugharte Frist
- Fahrzeug unverzüglich nach der Einfuhr zulassen — Fahren mit ausländischem Kennzeichen ist zeitlich begrenztZulassungsstelle: ein Termin, deutsche KennzeichenRichtwert
Die Beträge folgen den amtlichen Gebühren zum Prüfdatum des jeweiligen Schritts. In Ihrer Stadt kann der Satz abweichen — Details im Schritt selbst.
› Mehr über diese Route
Das Schlüsseldokument ist der CoC, das europäische technische Papier des Fahrzeugs. Ohne ihn kann die Zulassungsstelle das Fahrzeug nicht erfassen. Hat der Verkäufer ihn nicht mitgegeben, fordert man ihn per VIN beim Hersteller an: üblicherweise 50–150 € und ein paar Tage. Ein Detail kostet sonst einen ganzen Termin: Akzeptiert wird der CoC auf Deutsch oder Englisch, andernfalls braucht es eine Übersetzung für 30–80 €.
Finanziell bleibt die Route berechenbar. Fehlt eine gültige HU, kostet sie 80–130 €, und für die Fahrt zur Prüfstelle ohne Kennzeichen gibt es das Kurzzeitkennzeichen für 12–25 €. Die Zulassung selbst liegt bei 26–60 €, die Kennzeichen bei 20–35 €, die Kfz-Steuer beginnt bei 20 € im Jahr. Und eines erfährt man meist erst vor Ort: Die ausländischen Originalpapiere werden dauerhaft einbehalten.
BENÖTIGTE UNTERLAGEN
Alle möglichen Dokumente für diese Route
- CoC / EG-Übereinstimmungsbescheinigung (Original)
- HU-Bescheinigung (Prüfprotokoll der Hauptuntersuchung)
- eVB-Nummer (7-stelliger alphanumerischer Code)
- Personalausweis oder Reisepass + Meldebescheinigung
- Ausländischer Fahrzeugbrief (Original — wird einbehalten)
- Ausländischer Fahrzeugschein (Original — wird einbehalten)
- eVB-Nummer (7-stelliger Code)
- HU-Bescheinigung (falls HU durchgeführt wurde)
- SEPA-Lastschriftmandat (wird vor Ort unterschrieben)
WO AM HÄUFIGSTEN GELD UND ZEIT VERLOREN GEHEN
- Den CoC weder auf Deutsch noch auf Englisch mitbringen. Ein Papier in der Sprache des Verkäuferlandes geht direkt am Schalter zurück, und der Termin muss nach der Übersetzung wiederholt werden.
- Ohne Kopien der ausländischen Papiere zur Behörde fahren. Fahrzeugbrief und -schein im Original werden einbehalten und bleiben in der Akte — Kopien zieht man vorher, sie werden noch gebraucht.
- Ohne Kurzzeitkennzeichen zur Hauptuntersuchung fahren. Ein Fahrzeug ohne gültige Zulassung im öffentlichen Verkehr bedeutet Bußgeld, während das Kennzeichen für fünf Tage nur 12–25 € kostet.
- Die VIN im CoC nicht mit der am Fahrzeug abgleichen. Eine Abweichung fällt im ungünstigsten Moment auf — beim Termin, wo sie sich nicht mehr korrigieren lässt.
HÄUFIGE FRAGEN ZUR ROUTE
Was kostet der EU-Import zusätzlich zum Fahrzeugpreis?▾
Die Zulassung 26–60 €, die Kennzeichen 20–35 €, die Kfz-Steuer ab 20 € im Jahr. Fehlt der CoC, kommen 50–150 € beim Hersteller und gegebenenfalls 30–80 € Übersetzung dazu. Ist eine HU fällig, sind es 80–130 € plus 12–25 € fürs Kurzzeitkennzeichen. Die Haftpflichtversicherung beginnt bei rund 300 € im Jahr.
Wie lange dauert der gesamte Vorgang?▾
Am längsten wartet man auf zwei Dinge: den CoC vom Hersteller, falls er fehlt — meist einige Tage —, und einen freien Termin bei der Zulassungsstelle, den man frühzeitig bucht. Der Termin selbst dauert bei vollständigen Unterlagen weniger als eine Stunde, wenn die Kennzeichen schon beim Schilderpräger bestellt wurden.
Was gehört vorbereitet, damit ein Termin reicht?▾
Dreierlei. Die Sprache des CoC und die Übereinstimmung der VIN prüfen. Kopien aller ausländischen Papiere anfertigen, weil die Originale einbehalten werden. Und die Kennzeichen beim Schilderpräger im Gebäude bestellen, während Sie warten — wenn Sie mit den Papieren herauskommen, sind die Schilder fertig.
Was unterscheidet den EU-Import von der Einfuhr aus einem Drittland?▾
Zwei besonders teure Etappen, die hier schlicht entfallen. Bei der Einfuhr aus einem Nicht-EU-Land fallen Zollabfertigung mit Zoll und Einfuhrumsatzsteuer an sowie die Einzelabnahme nach § 21 StVZO samt separat zu beschaffendem Datenblatt des Herstellers. Innerhalb der EU entfällt beides — es gilt der Binnenmarkt.